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Nov. 10.

10. etappe i Tour de France 2009


10 cute reusable water bottles. etappe av Tour de France 2009 ble kjørt tirsdag 14. juli og gikk fra Limoges til Issoudun. Ruten var 194,5 km lang.

Etappen ble kjørt uten radiokommunikasjon mellom ryttere og sportsdirektører. Siden det var Frankrikes nasjonaldag var det ventet at franske ryttere var ivrige til å gå i brudd. Fire mann kom seg tidlig avgårde: Franskmennene Thierry Hupond, Benoît Vaugrenard og Samuel Dumoulin og russeren Mikhail Ignatjev. De fikk aldri noe stor forsprang, og ble tatt igjen like før mål. Etappen endte i en massespurt, og Mark Cavendish tok sin tredje etappeseier.

Kurt Asle Arvesen gikk i bakken med over 100 km igjen av etappen. Han hadde tydelig vondt lint trimmer, men kom seg til mål og etter sykehusbesøk ble det konstatert kragebeinsbrudd. Han stilte ikke til start på den neste etappen, men dro hjem til Norge for å bli operert.

Etter 44 km

Etter 122,5 km

Etter 167,5 km

4. kategori stigning etter 12,5 km

4 best running hydration system. kategori stigning etter 27,5 km

4. kategori stigning etter 58,5 km

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Feb. 10.

Bahnhof Overath


Der Bahnhof Overath ist ein Bahnhof in der Stadtmitte von Overath. Er wird von der Aggertalbahn bedient. Das Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz.

Der Bahnhof befindet sich in der Stadtmitte von Overath. Die Anschrift des Bahnhofs ist Bahnhofplatz 3–7.

Der Bahnhof hat drei Gleise. Der Bahnsteig an Gleis 1 befindet sich an der Rückseite des Bahnhofsgebäudes. Der Zugang zum überdachten Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 erfolgt über eine Fußgängerbrücke und über Rampen durch eine Unterführung.

Im Bahnhofsgebäude befinden sich Veranstaltungs- und Seminarräume black and football socks, die im Rahmen des Projekts „Kulturbahnhof“ eingerichtet wurden. Darüber hinaus gibt es eine Bahnhofsgaststätte sowie einen Kiosk mit einem Servicecenter der RVK. Der Bahnhofsvorplatz wird für Wochenmärkte und größere Veranstaltungen genutzt.

Neben dem Bahnhof befindet sich ein Busbahnhof, der von mehreren Buslinien bedient wird lint trimmer.

Der Bahnhof wurde 1884 im Zuge der Errichtung der Bahnstrecke von Siegburg nach Ründeroth eröffnet. Es handelte sich um eine eingleisige Eisenbahn mit Vollspurgleis. Der Bahnhof Overath wurde eine Dienststelle III. Klasse. Die Bahnanlage gehörte bis 1910 zur Bahnmeisterei Engelskirchen. Mit der Eröffnung des Streckenabschnitts von Overath nach Köln am 31. Juli 1910 wurde der Bahnhof eine Hauptdienststelle II. Klasse mit einem Bahnhofsinspektor als Verwalter. Der Bahnhof wurde auf sechs Gleise erweitert, ein zweiter, überdachter Bahnsteig angelegt. Darüber hinaus wurden die Stellwerke OW und OO gebaut, ein Wasserturm und eine Bahnsperre errichtet. Das Bahnhofsgebäude und ein Güterschuppen wurden ausgebaut. Die 1910 gebildete Bahnmeisterei Overath bestand bis zur Stilllegung der Eisenbahnstrecke nach Siegburg.

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die Bahnhofsanlagen durch Bomben und Granaten stark beschädigt. Der Bahnverkehr nach Siegburg wurde am 20 waist bag belt. Mai 1946 wieder aufgenommen; ein Zugverkehr zwischen Overath und Köln war ab dem 15. Mai 1949 wieder möglich. Der Schienenverkehr nach Siegburg wurde im Frühjahr 1961 eingestellt; die Bahngleise von Overath bis Lohmar wurden im Spätherbst 1961 abgebaut. 1962 wurden die Bahnanlagen für Eisenbahnbetriebs- und Verschiebedienst modernisiert.

Von Juni 2014 bis Juli 2016 wurden Bahnhof und Busbahnhof umgebaut. Zuvor wurde eine neun Meter hohe Fußgängerbrücke über die Bahngleise errichtet. Sie wurde in dieser Höhe konzipiert, damit der Bahnhof für eine mögliche künftige Elektrifizierung der Strecke gerüstet ist.

Im Rahmen der Baumaßnahmen wurden die Bahnsteige verlängert und für einen ebenerdigen Einstieg auf 76 Zentimeter erhöht. Die Unterführung zu den Bahnsteigen wurde von 43,5 Meter auf 24,5 Meter verkürzt und barrierefrei umgestaltet. Dazu gehört ein Blindleitsystem. Während des Umbaus konnten die Mittelbahnsteige nur über die Fußgängerbrücke erreicht werden.

Der Bahnhof wird von der Regionalbahn 25, die zwischen Köln–Hansaring und Meinerzhagen verkehrt, bedient.


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Okt. 18.

Police watercraft


Police watercraft are boats or other vessels that are used by police agencies to patrol bodies of water. They are usually employed on major rivers, in enclosed harbors near cities or in places where a stronger presence than that offered by the Harbourmaster or Coast Guard is needed.

Police boats sometimes have high-performance engines in order to catch up with fleeing fugitives on the water. They have been used since the beginning of the 20th century.

Police patrol boats in Helsinki, Finland.

Police- and fireboat of the Wasserschutzpolizei and Feuerwehr of Bremen, Germany.

New South Wales Police Force vessel OPV Nemesis, the largest purpose-built police boat in the Southern Hemisphere.

Anti terrorism Police boat in Venice

New South Wales Police Force boat patrolling Port Jackson prior to APEC Australia 2007.

Boats of the Bermuda Police Service Marine Section at Barr’s Bay lint trimmer, in Hamilton, Bermuda.

Police boat, Liverpool, England, October 2009

Metropolitan Police boat John Harriott IV speeding down the Thames to an incident in June 2012

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Gabriel Franks on the Thames in 2005

Nina Mackay II on the Thames in 2013

Policework can be fun (The Netherlands, river Lek) in 2012

Police boats in the Biesbosch (The Netherlands) in 2008

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