Tag Archives: Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

Dez. 13.

Chaetolepis cufodontisii


Chaetolepis cufodontisii es una especie de planta fanerógama pertenecientes a la familia Melastomataceae. Es originaria de Costa Rica.

Son subarbustos que alcanzan un tamaño de 15-35 cm de altura, erectos

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

, densamente ramificados. Las ramas densamente foliosas con entrenudos cortos y nudos setosos. Las hojas de 4-10 × 1-4 mm, linear-oblongas, 3-nervias, el haz glabro, el envés con la nervadura media elevada, diminutamente punteado y glabro o con unos cuantos tricomas patentes sobre la nervadura media, los márgenes serrados. Hipanto maduro 4-6 × 3-5 mm, glabro o distalmente cubierto esparcidamente con tricomas lisos en el receptáculo o cerca de él alternando con los lobos del cáliz; lobos del cáliz 2.5-4 mm, ciliados non bpa bottled water, por lo demás glabros. Pétalos 9-10 × 5-6 mm goalkeeper gloves melbourne, amarillos. Anteras 3.5-4 mm, lineares a linear-subuladas water bottle sports, amarillas. Tiene un número de cromosomas de 2 n =18.

Seencuentra en las orillas rocosas, laderas de acantilados, y espesuras en Costa Rica.

Chaetolepis cufodontisii fue descrita por Paul Carpenter Standley y publicado en Publications of the Field Museum of Natural History, Botanical Series 18(3): 792–793. 1938.


Tagged: , , ,

Nov. 06.

Slaget ved Alam el Halfa


Slaget ved Alam el Halfa fandt sted mellem den 30. august og den 6. september 1942 syd for el-Alamein under Ørkenkrigen i 2. Verdenskrig. Panzer Armee Afrika, en tysk-italiensk styrke under ledelse af Erwin Rommel („ørkenræven“), forsøgte at omgå den britiske 8. arme, der var under ledelse af Bernard Montgomery. I den sidste store akseoffensiv i Ørkenkrigen havde Rommel planlagt at besejre den britiske 8. arme inden allierede forstærkninger gjorde en sejr i Afrika umulig for Aksemagterne.

Montgomery var blevet advaret om Rommels hensigter ved hjælp af såkaldte ULTRA efterretninger, og han efterlod med vilje et hul i den sydlige del af fronten, da han vidste, at Rommel planlagde at angribe der, og placerede hovedparten af sine kampvogne og artilleri omkring Alam el Halfa højderyggen, 30 km bag fronten. Som led i en ny taktik blev kampvognene anvendt i en anti-tank rolle, og blev i deres stillinger på højderykken i stedet for at køre ud i øbent terræn og blive ødelagt, som det tidligere var sket.

Da hans forsyningssituation var prekær, og da angrebene på højderyggen var slået fejl, beordrede Rommel en tilbagetrækning. Montgomery udnyttede ikke sin defensive sejr, og besluttede i stedet at konsolidere sine styrker indtil det Andet slag om el-Alamein. Dog blev den 2. newzealandske division sendt frem i et angreb mod italienske stillinger, men led store tab.

Efter at hans angreb i det Første slag om el-Alamein var slået fejl havde feltmarskal Erwin Rommel ikke opgivet håbet om at besejre den britiske 8. Arme. Hans forsyningssituation var imidlertid særdeles anstrengt, da britiske fly fra Malta til stadighed angreb aksemagternes skibe mellem Italien og Libyen. Hertil kom at forsyningerne måtte køres 1.300 km over land fra Benghazi, eller 2.000 km fra Tripoli med lastbil. Det tyske efterretningsvæsen havde også advaret ham om at en allieret konvoj på 100.000 tons var på vej med nye køretøjer nye køretøjer til de allierede i Ægypten. Da han var klar over at tiden arbejdede imod ham, og at ankomsten af forstærkninger til briterne ville forrykke balancen til deres fordel, besluttede han at angribe.

Fronten ved el-Alamein var ikke så bred, som det havde været tilfældet ved andre slag i ørkenen, og ethvert kampvognsangreb måtte sættes ind mellem Middelhavet i nord og Qattara-sænkningen, i syd, da den ikke kunne passeres af kampvogne. De britiske forsvarsstillinger var ganske stærke, men Rommel troede, at de havde et svagt punkt. Den sydlige sektor mellem Munassib og Qaret El Himeimat, var kun let forsvaret, og Rommel troede at der kun var få miner.

Mod nord lod Rommel de italienske infanteridivisioner med støtte fra Ramcke faldskærmsbrigaden og den tyske 164. infanteridivision gennemføre en demonstration mod fronten i et forsøg på at binde de britiske forsvarere, mens Rommels hovedangreb skar gennem den sydlige sektor og derefter drejede mod nord i et skarpt venstresving mod de allieredes forsyningslinjer. . Herefter var det håbet at de fleste allierede enheder blev omringet og nedkæmpet. Med karakteristisk optimisme var Rommels endelige mål besættelsen af Ægypten og især Suezkanalen..

Dette hovedangreb ville blive gennemført med hans tyske enheder, den 15. og den 21. tyske panzer division ledsaget af den 90. lette infanteridivision. Til at beskytte flankerne havde han tre divisioner af det 20. motoriserede italienske korps Corpo d’Armata, under ledelse af General De Stefanis.

Den 13. august var kommandoen over den britiske 8. arme overgået til generalløjtnant Montgomery. De britiske aflytningscentraler havde ventet et angreb fra aksestyrkerne og den tidligere leder af 8. arme, general Claude Auchinleck, havde forberedt nogle planer for hvad man skulle gøre i form af forsvarsstillinger ved Alexandria og Cairo hvis aksestyrkerne brød igenne, Efter at have besøgt frontlinjen gav Montgomery ordre til at alle disse planer blev skrottet og understregede at han havde til hensigt at holde stillingen omkring el-Alamein for enhver pris.

I den nordlige sektor (nogenlunde fra Ruweisat højderyggen og til kysten), lå 30. Korps forstærket med 9. australske division og 5. indiske division bag en række minefelter.

Den 2. newzealandske division var placeret på en 8 km lang sektor af fronten syd for Ruweisat. Dette området blev kaldt New Zealand Box og var den nordlige ende af 13

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

. Korps sektor. I erkendelse af, at den konturløse sydlige sektor ville blive meget vanskelig at forsvare mod et beslutsomt kampvognsangreb, besluttede Montgomery at de 25 km fra New Zealand Box til Qattara kun skulle være let forsvaret, og dermed opmuntre Rommel til at angribe i dette område. Området blev kraftigt mineret, og der blev rullet pigtråd ud, mens en motoriseret brigade og en let pansret brigade fra 7. pansrede division dækkede minefelterne, men de skulle trække sig tilbage, når det blev nødvendigt.

Angriberne skulle først støde på hovedforsvarslinjen, når de drejede nordpå og nærmede sig Alam El Halfa højderyggen et pænt stykke bag 8. Armes front. Her valgte Montgomery at nedgrave hovedparten af de middeltunge og tunge kampvogne i 22. pansrede brigade og anti-tank enheder og afvente aksestyrkernes angreb. Bag de britiske kampvogne lå der to brigader af 44. division og store mængder artilleri.

10. pansrede division var blevet genudrustet ved Nildeltaet med nye General Grant kampvogne med den effektive 75 mm hovedkanon, og ville blive ført frem til Alam El Halfa stillingen, når den var klar. Det meste af den 8. britiske panserede brigade ankom den 30. august tog opstilling til venstre for 22. pansrede brigade mens den 23. pansrede brigade fyldte hullet på deres højre side sendt den 1. september.

Angrebet begyndte om natten den 30. august og drog fordel af fuldmåne. Fra starten gik det skævt for Rommel. RAF opdagede aksestyrkernes koncentrationer af køretøjer og gennemførte adskillige luftangreb mod dem. Fairey Albacore fly fra Royal Navy kastede lysbomber for at oplyse målene for Vickers Wellington bombeflyene og for artilleriet. Hertil kom at de minefelter som man troede var smalle viste sig at være dybe. De britiske enheder, der beskytte minefelterne bestod af to brigader fra 7. pansrede division (7. motoriserede og 4. pansrede brigade), der havde ordre til at gøre mest mulig skade på fjenden inden de trak sig tilbage. Det gjorde de, og aksestyrkernes tab begyndte at vokse. De omfattede general Walter Nehring, som blev såret i et luftangreb og general Georg von Bismarck, chefen for 21. panzer division, som blev dræbt af en mortergranat.

Trods disse vanskeligheder brød Rommels styrker gennem de allieredes linjer omkring middag den følgende dag, og de britiske enheder havde klogelig trukket sig tilbage. Forsinkelsen betød at Rommels Afrika Korps var ved at løbe tør for benzin. Dette og de stadige angreb i flanken fra 7. pansrede division tvang dem til at dreje mod nord ind i Montgomerys flanke tidligere end de havde planlagt og de løb direkte ind i de forberedte stillinger på Alam el Halfa, som blev nået af de første kampvogne den aften. De allierede enheder, der forsvarede højderyggen var den britiske 22. pansrede brigade, der var udstyret med 92 Grant kampvogne og 74 lette tanks og støttet af antitank enheder med 6 punds kanoner samt artilleriet fra 44. britiske og 2. newzealandske division.

Da panzer divisionerne nærmede sig højderygget indledte de tyske Panzer IV F2 kampvogne beskydningen på lang afstand og ødelagde adskillige britiske kampvogne. De britiske kampvogne var hæmmet af at deres store kanoner var monteret i siden af kampvognen således at de ikke kunne graves så langt ned i terrænet, som hvis de havde været monteret i tårnet, hvilket gjorde dem mere udsatte for fjendtlig ild. Da tyskerne kom indenfor rækkevidde blev de udsat for beskydning fra såvel kampvogne som fra artilleri og fik svære tab. Et forsøg på at omgå den britiske styrke i flanken blev afværget med ild fra anti-tank kanoner, og da natten begyndte at falde på blev de tyske kampvogne trukket tilbage. Under kampen mistede tyskerne 22 kampvogne, mens briterne mistede 21..

Natten bragte ikke nogen lettelse for aksestyrkerne, da Albacore og Wellington bombeflyene vendte tilbage og angreb aksestyrkernes fdorsyningslinjer. Det forøgede Rommels forsyningsproblemer, at de allierede havde sænket over halvdelen af de 5.000 tons benzin han var blevet lovet af Mussolini og Kesselring. Som følge heraf blev operationerne den 1. september begrænset til et angreb fra 15. panzer division. Deres angreb blev indledt ved daggry, men blev hurtigt stoppet af et angreb i flanken fra 8. pansrede brigade. Tyskerne led ikke større tab, da briterne havde ordre til at passe på deres tanks indtil den kommende offensiv, men de kunne ikke komme nogen frem hverken i den ene eller den anden af fronten og blev udsat for en kraftig beskydning.

Luftangrebene fortsatte dagen og natten igennem, og om morgenen den 2. erkendte Rommel at hans offensiv var kørt fast, og han kun kunne forøge sine tab ved at blive i frontfremspringet, så han besluttede at trække sig tilbge.

I en meddelelse til OKW, begrundede Rommel sin beslutning om at opgive offensiven med mangel på brændstof, de allieredes herredømme i luften og at han havde mistet overraskelsesmomentet. Den 2. september fortsatte situationen med at forværres for aksestyrkerne. Panserbiler fra 4/8th Hussars (fra 4. pansrede brigade) brød ind i aksestyrkernes forsyningskolonne nær Himeimat og angreb en gruppe på 300 lastbiler, hvoraf 57 blev ødelagt. Som følge heraf måtte italienske panserenheder overgå til at beskytte forsyningslinjerne og forebygge yderligere angreb.

Den 2. september var ikke nogen aktiv dag for nogen af siderne, bortset fra i luften, hvor Desert Air Force fløj 167 bombe og 501 jagermissioner

Montgomery blev klar over, at Afrika Korpset var på vej til at trække sig tilbage. Han opstillede en offensiv plan for 7. pansrede og 2. newzealandske division, stadig under den forudsætning, at de ikke måtte udsætte sig for tab, som kunne bringe senere offensiver i fare.

Mens 7. pansrede divisions operationer aldrig blev til mere end generende raids var det newzealandske angreb mere alvorligt. Det omfattede den erfarne 5. newzealandske brigade og den nye 132. brigade med støtte fra kampvogne, som angreb i sydlig retning over Afrika Korpsets forsyningslinjer for at isolerede dem øst for de allierede. Angrebet, der fik navnet Operation Beresford, blev indledt kl. 22.30 den 3. september. Angrebet fra 5. newzealandske brigade forårsagede store tab på de italienske forsvarere, og newzealænderne slog modangreb fra aksestyrkerne tilbage den følgende morgen. Angrebet fra 132. brigade var derimod noget roderi Valentine kampvognene fra 46. Royal Tank Regiment for vild i mørket og havnede i et minefelt, hvor 12 af dem blev ødelagt. Den 90. lette tyske division gav 132. brigade en hård medfart, og de led et tab på 697 udover newzealændernes 275. uden at kunne forhindre at Rommel slap væk.

En anden udlægning af nattens kamp kom fra generalløjtnant Fritz Bayerlein. Det bør bemærkes, at 10. indiske division på daværende tidspunkt var på Cypern. Stillingen nord for den newzealandske division blev holdt af 5. indiske infanteridivision (den blev afløst af den 4. indiske infanteridivision den 9. september):

Et angreb fra vores luftvåben mod 10. indiske division [sic], som var i et opmarchområde til et modangreb mod centrum af fronten, fik enhederne der til at spredes for vinden. Alle de øvrige angreb, som blev indledt mod vore flanker – især newzealændernes – var for svage til at bryde igennen og kunne afvises. Et natligt angreb mod det 10. italienske korps førte til særligt store tab for briterne. Utallige døde fjender lå på slagmarken, og der blev taget 200 fanger, heriblandt general Clifton, som havde kommandoen over dne 6. newzealandske brigade.

Efter denne fiasko mod general Enrico Frattinis 185. Folgore faldskærmsdivision og dele af „Ariete“ divisionen, der dækkede den tyske tilbagetrækning, besluttede Montgomery at afstå fra flere angreb. Afrika Korpset til lov at trække sig tilbage, men blev dog fortsat generet af Desert Air Force, som gennemførte 957 missioner på 24 hourstimer. Den 5. var akseenhederne næsten tilbage ved deres udgangsstillinger og slaget var ovre.

Under dette slag led de allierede tab på 1.750 mod 2.930 til aksestyrkerne

Argentina Home GAITAN 20 Jerseys

Argentina Home GAITAN 20 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

. De allierede mistede flere kampvogne end aksestyrkerne, men for første gang i dette felttog var der ikke noget stort misforhold i tabstallene. De konstante angreb fra RAF kostede Panzerarmee Afrika mange transport køretøjer.

Det var den sidste store offensiv fra aksestyrkerne i Nordafrika. I den sidste ende var det overlegen ildkraft og herredømmet i luften som bragte de allierede sejren.

Der har været kritik af Montgomerys ledelse under slaget, især at han valgte at undgå tab, som forhindrede de britiske kampvognsenheder i at nedkæmpe Afrika Korpset, da det lå mellem minefelterne og Alam Halfa. Friedrich von Mellenthin beskriver i Panzerschlachten et dramatisk billede af panzer divisioner, som må stå stille på grund af bernzinmangel, konstant er under bombardement fra luften og venter på et britisk angreb.

Montgomerys svar bestod i at pege på, at 8. arme var i færd med at blive genopstillet og at der ankom nye utrænede enheder, og at hæren ikke var klar til at gå i offensiven. Hertil kom, at Montgomery ikke ønskede at hans kampvogne skulle ødelægges af Rommels anti-tank kanoner, hvad der ofte var sket tidligere, og derved overlade initiativet til aksestyrkerne. Rent faktisk klagede Rommel til Kesselring: „Svinet angriber ikke!“

Ved at undlade at udnytte sin sejr kunne Montgomery spare sine styrker indtil den afgørende offensiv, der blev kendt som Andet slag om el-Alamein.


Tagged: ,

Sep. 27.

Lorraine Fenton


Sprinterin

Lorraine Fenton (geborene Graham

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

; * 8. September 1973 in Manchester) ist eine ehemalige jamaikanische Leichtathletin, deren Hauptdisziplin der 400-Meter-Lauf war.

Bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 1997 holte sie im 4-mal-400-Meter-Staffellauf Bronze, ebenso wie bei den Weltmeisterschaften 1999 in der Einzeldisziplin über 400 Meter.

Bei den Olympischen Sommerspielen 2000 in Sydney gewann sie über 400 Meter die Silbermedaille hinter Cathy Freeman (AUS) und vor Katharine Merry (GBR) und kam mit der Staffel auf den zweiten Rang hinter der zwischenzeitlich disqualifizierten Staffel der Vereinigten Staaten.

2001 holte sie, nun unter dem Namen Fenton startend, bei den Weltmeisterschaften in Edmonton zusammen mit Sandie Richards, Catherine Scott und Debbie-Ann Parris Staffel-Gold über 4-mal-400-Meter und Silber im Einzelwettbewerb

United States Away MORRIS 9 Jerseys

United States Away MORRIS 9 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

. 2002 lief sie mit 49,30 s ihre persönliche Bestzeit. Im selben Jahr wurde sie auch jamaikanische Meisterin über die 400 Meter. Bei den Weltmeisterschaften 2003 folgte eine Silbermedaille im Einzel- und eine Bronzemedaille im Staffelrennen. 2004 verhinderte eine Sehnenverletzung eine Olympiateilnahme

Real Madrid Club de Fútbol Home CHICHARITO 14 Jerseys

Real Madrid Club de Fútbol Home CHICHARITO 14 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

. 2005 gewann sie bei den Weltmeisterschaften in Helsinki noch einmal Silber mit der Staffel, bevor sie 2006 ihre Karriere beendete.

Fenton wurde 2000, gemeinsam mit Deon Hemmings, und 2001 zu Jamaikas Sportlerin des Jahres gewählt.


Tagged: , ,

Sep. 19.

Knickwinkelsteuerung


Die Knickwinkelsteuerung ist ein System, das bei einem Gelenkbus eine geregelte Übertragung der Schubkraft auf das Fahrzeug ermöglicht und ein Schlingern sowie Ausbrechen des Fahrzeugs bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen verhindert. Insbesondere Schubgelenkbusse, bei denen der Antrieb auf der Nachläuferachse erfolgt

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

Seattle Sounders FC Second Away BARRETT 19 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

, sind auf dieses System zwingend angewiesen.

Die Knickwinkelsteuerung darf nicht mit einem Knickschutz verwechselt werden. Während erstgenannte nahezu ausschließlich bei Schub- bzw. Pushergelenkbussen Verwendung findet und permanent für einen stabilen Fahrzeuglauf sorgt, kommt ein Knickschutz auch bei sogenannten Pullerfahrzeugen zum Einsatz. Dieser verhindert die Beschädigung des Gelenks durch zu starke Lenkwinkel, in dem dieser das Fahrzeug anhält, sobald das Gelenk in den Endanschlag geht.

Bis zum Ende der 1970er Jahre hatten Gelenkbusse den Motor im Vorderwagen, der Antrieb erfolgte auf die zweite Achse. Nachteilig war, dass bei höheren Geschwindigkeiten Schlingerbewegungen im Nachläufer auftreten konnten. Die Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG), ein Tochterunternehmen der Hamburger Hochbahn AG (HHA), entwickelten mit finanzieller Unterstützung des Bundesforschungsministeriums eine elektronische Knickwinkelsteuerung und stellten diese 1975 vor. Aus zwei HHA-Omnibussen des Standard-Linienbus-Typs Mercedes-Benz O 305 entstand 1977 der weltweit erste Schubgelenkbus, dessen Motor und Antrieb im Nachläufer war. Die damalige Daimler-Benz AG (heute Daimler AG) erwarb die Lizenzrechte an dieser Steuerung und war in der Gelenkbusfertigung fortan nicht mehr auf Fremdhersteller wie Vetter Fellbach angewiesen.

Vorteil des Heckantriebs ist auch, dass der Vorderwagen keinen Motor aufnehmen muss und der Wagenboden nebst Einstiegen dadurch niedriger, sogar niederflurig gebaut werden kann. Ferner ist der Heckmotor für Wartungsarbeiten leichter zugänglich. Zwar gab es insbesondere bei MAN und bei Magirus-Deutz zeitweilig einen Gelenkbustyp, bei dem der Motor ebenfalls im Heck lag

United States Away BROOKS 6 Jerseys

United States Away BROOKS 6 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

, aber über eine durch das Gelenk führende, homokinetische Welle die zweite Achse im Vorderwagen antrieb. Die Achse im Nachläufer war hier als einzelbereifte und gelenkte Nachlaufachse ausgebildet. Diese Fahrzeuge waren in der Regel einen Meter kürzer und durch die nachgelenkte Achse auch etwas wendiger, was ihnen gegenüber Schubgelenkbussen einen kleinen Vorteil verschaffte. Ein Nachteil neben der aufwändigen Gelenkwellenführung war jedoch bei diesen Fahrzeugen, dass die in der Mitte liegende Antriebsachse bei leerem Fahrzeug nicht ausreichend belastet wurde, wodurch die Antriebsräder schneller durchdrehten. Auch führten Kurvenfahrten unter Last zu erhöhtem Verschleiß an dieser Gelenkwellenkonstruktion. Mitte der 1980er Jahre nahm auch MAN Schubgelenkbusse in das Programm auf

Seattle Sounders FC Home DEMPSEY 2 Jerseys

Seattle Sounders FC Home DEMPSEY 2 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

, die bisherige Konstruktion aus Heckmotor und Mittelachsantrieb wurde kaum noch nachgefragt.

Im Drehkranzbereich des Gelenkes sind ein oder zwei Hydraulikzylinder eingebaut. Über Leitungen sind sie mit einem Hydraulikblock verbunden, der den Durchfluss von einem zum anderen Zylinder begrenzen kann. Das System steht unter einem permanenten Überdruck. Eine Stickstoffblase gleicht Temperaturschwankungen aus

United States Away DISKERUD 10 Jerseys

United States Away DISKERUD 10 Jerseys

BUY NOW

$266.58
$31.99

.

Bei normaler Kurvenfahrt wird das Hydrauliköl durch die Leitungen und den Hydraulikblock durch die Bewegung der Zylinder verschoben. Ab einem bestimmten Winkel verengt der Hydraulikblock den Querschnitt und erhöht somit den Druck im System. Das Einknicken wird gedämpft. Wird der mechanische Anschlag erreicht, ertönt für den Fahrer ein Warnsignal, das System greift in die Motorsteuerung ein und reduziert die Drehzahl, so dass das Fahrzeug nur noch mit Schrittgeschwindigkeit rollen kann.

Bei Rückwärtsfahrt ist besonders das Gelenk zu schützen. Beim Rangieren kann es sehr schnell dazu kommen, dass das Fahrzeug einknickt und es dann zu Beschädigungen am Drehkranz kommt. Hier dämpft das System ebenfalls das Einknicken. Ab einem bestimmten Winkel (max. 47°) reduziert es ebenfalls die Motordrehzahl und legt zusätzlich die Haltestellenbremse ein, um das Fahrzeug unverzüglich zum Stillstand zu bringen.


Tagged: , , ,

kelme paul frank outlet new balance outlet bogner outlet le coq sportif outlet Die Highlights FASHION Berlin