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Jun. 17.

Kilwa Masoko


Kilwa Masoko ist eine Hafenstadt am Indischen Ozean in Tansania mit 12.324 Einwohnern (Volkszählung 2002).

Die Stadt entstand aus einem Fischerdorf nach dem Zweiten Weltkrieg thermos flask, als die britische Kolonialverwaltung sich entschloss, den Verwaltungssitz des Kilwa-Distrikts von Kilwa Kivinje hierher zu verlagern. Daher erhielt die Stadt auch ihren Namen aus kisuaheli „Kilwa mit dem Markt“ stainless steel thermos.

Kilwa Masoko besitzt einen täglichen Markt, der für den gesamten Distrikt bedeutend ist sports team uniforms. Hier befindet sich der größte Fischereihafen zwischen Daressalam und Lindi. Der Ort weist eine gewisse touristische Bedeutung als Ausgangspunkt für Touren zur Ruinenstadt Kilwa Kisiwani auf der vorgelagerten Insel auf best waist bag. Es gibt zwei Hotels der Mittelklasse sowie einen Flugplatz, der auch von mittelgroßen Propellermaschinen im Linienverkehr mehrmals wöchentlich angeflogen wird.

Koordinaten:


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Jun. 17.

Şımarık


Singles&nbsp double glass water bottle;de Tarkan

Şımarık est le titre d’une chanson de Tarkan écrite par Sezen Aksu, et composée par Tarkan et Ozan Çolakoğlu.

Initialement extraite de l’album Ölürüm Sana, la chanson Şımarık est également présente sur le premier best of de Tarkan sorti en France en 1997 puis dans le reste de l’Europe en 1998.

La chanson est caractérisée par son refrain dans lequel on peut entendre deux baisers bruyants bpa free water containers. On pourrait l’écrire „smack-smack“ reusable glass water bottles.

Le clip vidéo est tourné à Marseille.

CD single France

CD maxi

La chanson a été reprise plusieurs fois, entre autres en 2002 par la chanteuse australienne Holly Valance en anglais sous le titre Kiss Kiss.

On retrouve la chanson dans plusieurs films, dont Beau Travail water tumbler with straw.


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Jun. 17.

Henry Bernard


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Henry Bernard, né à Albertville le et mort le , est un architecte et urbaniste français youth uniforms.

Fils d’Henri Bernard né le 25 septembre 1880 à Albertville (Savoie) et de Louise Jeanne Marie dite « Lily » Vallat née le 22 août 1882 à Saint-Étienne (Loire), mariés le 22 mai 1911 à Sury-le-Comtal (Loire). Henry Bernard a deux frères, Pierre, né en 1913 et Jean, né en 1933 d’un second mariage.

Architecte diplômé par le gouvernement (DPLG) en 1938 et Premier Grand Prix de Rome, Henry Bernard est architecte des bâtiments civils et palais nationaux water bottle belt holster, urbaniste en chef de la ville de Grenoble puis de l’Atelier parisien d’urbanisme (APUR) et chef d’atelier à l’École nationale supérieure des beaux-arts de Paris.

Après la Seconde Guerre mondiale hydration backpack for running, il participe, sous la direction de Marc Brillaud de Laujardière, à la reconstruction de Caen. En 1958, le général de Gaulle charge l’architecte de réfléchir à la reconstruction du palais des Tuileries afin d’en faire la résidence du président de la République.

Il est élu membre de l’Académie des beaux-arts en 1968 au fauteuil du peintre et décorateur Jean Dupas, transféré à la section d’architecture. Il en devient président de 1988 jusqu’à sa mort en 1994 water running belts.

La maison de Radio France à Paris

L’église Saint-Julien de Caen

Université de Caen (campus 1)

CHRU de Caen (CHU Côte de Nacre)

Palais de l’Europe à Strasbourg

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Jun. 17.

Ethan Wayne


John Ethan Wayne (* 22. Februar 1962 in Los Angeles) ist ein US-amerikanischer Schauspieler.

Wayne, Sohn von John Wayne und dessen dritter Frau Pilar Wayne und nach der Rolle seines Vaters in Der schwarze Falke how to tenderize steak fast, wuchs im begüterten Elternhaus seiner Eltern auf. Früh bereits kam er mit der Schauspielerei in Berührung und trat in kleineren Rollen in Film und TV an der Seite seines Big Daddy auf unter anderem in Big Jake (1971) und Rio Lobo (1970) glass bottle buy. Nach dem Tod seines Vaters arbeitete er als Stuntman und übernahm (zunächst kleinere) Rollen als Schauspieler. Bekannt wurde er in der Serie The Bold And The Beautiful, (dt glass bottles with lids for drinking. Reich und Schön) in welcher er in der Spielzeit 1987/88 als Holmes Logan, ältester Spross der Beth-and-Stephen-Logan-Dynastie zu sehen war use of meat tenderizer.

Heute leitet er die 1985 nach dem Krebstod seines Vaters gegründete John Wayne Cancer Foundation und arbeitet darüber hinaus für die Vermarktungsfirma Wayne Enterprises.


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Jun. 16.

Edelsbrunner Automobile München


Das Unternehmen Edelsbrunner Automobile München war ein kleines bayerisches Fahrzeugunternehmen mit Firmensitz an der Lerchenstraße 5 in München. Der Markenname lautete EAM.

Anfang der 1990er Jahre fertigte das Unternehmen zwei Fahrzeugvarianten im Stil der 1930er Jahre in Kleinserie. Inspiriert vom Automobilrennfahrer Tazio Nuvolari, nannte EAM das erste Modell EAM Nuvolari S1. EAM präsentierte dieses Modell 1994 in Anwesenheit der Schwester und anderer Verwandter Tazio Nuvolaris auf einer Automesse in München. Geplant war eine Produktion von 100 Fahrzeugen pro Jahr und der Vertrieb über Auto Becker.

Dies war ein Roadster, der dem Riley MPH ähnelte. Für den Antrieb sorgten Einbaumotoren von Ford mit wahlweise 1600 cm³, 1800 cm³ und 2000 cm³ Hubraum und 90 bis 136 PS. Der Neupreis betrug zwischen 60.000 DM und 68.000 DM. Das Modell wurde in Kleinserie hergestellt.

Dies war ebenfalls ein Roadster, der dem BMW 328 ähnelte. Zur Verfügung stand ein Vierzylindermotor von BMW mit 1800 cm³ Hubraum und 120 PS, ein Sechszylindermotor von BMW mit 2000 cm³ Hubraum und 150 PS sowie der aus dem anderen Modell bekannte Ford-Modell mit 2000 cm³ Hubraum und 136 PS Leistung. Der Neupreis betrug in der Basisversion 70.000 DM.

Aktuelle Marken: Aaglander | Abt Sportsline | AC | Alpina | Arden | Artega | Audi | Benarrow | Bitter | BMW | Citysax | CN | e.GO | Ford | German E-Cars | HKT | Irmscher | Isdera | Jetcar | Karabag | Lotec | Mercedes-Benz | Mercedes-Maybach | Opel | Porsche | Roding | Rudolph | Ruf | Rush | Smart | Streetscooter | VW | Weineck | Yes

Ehemalige Marken in der BR Deutschland: ADI | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Amphicar | ATW | Aumann | Auto Union | AWS (1948–1951) | AWS (1970–1974) | Bancroft | Bauer | Baur | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgert | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | City-El | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | E-Wolf | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | Glas | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gumpert | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | HAT | Hauser | HAZ | Hazard | Heinkel | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner&nbsp

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Ehemalige Marken in der DDR: AWZ&nbsp bottled water in glass;| EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg


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Mai. 21.

Parresia


La parresìa – dal greco παρρησία composto di pan (tutto) e rhema (ciò che viene detto) – nel significato letterale è non solo la „libertà di dire tutto“ ma anche la franchezza nell’esprimersi, dire ciò che si ritiene vero e, in certi casi, un’incontrollata e smodata propensione a parlare. In questo senso la parresia fu uno dei principi filosofici del cinismo (che propugnava „l’imitazione del cane“) come dimostrano gli aneddoti relativi alla figura di Diogene di Sinope, non a caso chiamato „il cane“, e al suo modo franco e quasi scorbutico di rapportarsi con gli altri quasi come il cane che abbaia a chi lo disturba.

« [Alessandro] si fece appresso a Diogene meat mallet, andandosi a mettere tra lui e il sole. „Io sono Alessandro, il gran re“, disse. E a sua volta Diogene: „Ed io sono Diogene, il cane“. Alessandro rimase stupito e chiese perché si dicesse cane. Diogene gli rispose: „Mi dico cane perché faccio le feste a chi mi dà qualcosa, abbaio contro chi non dà niente e mordo i ribaldi.“ »

La parresìa quindi assume un significato che va oltre quello di isegoria (da isos = uguale e ὰγορεύω parlare in pubblico) che vuol dire riconoscere a tutti i cittadini la libertà di prendere la parola nelle assemblee pubbliche della democrazia greca antica.

I due termini vengono però spesso confusi come sinonimi: Erodoto usa più volte il termine „isegorìa“ con il significato di parresia, mentre Euripide, Demostene, Isocrate usano più spesso nello stesso contesto „parresìa“ non differenziandolo da isegoria. Lo pseudo Aristotele invece non usa mai isegoria con valore di diritto di parola nelle assemblee pubbliche, ma ne parla solo per i rapporti personali nella sfera privata

« E perché ci sia democrazia deve esserci parresia. »

Fin dal V secolo a.C. Euripide, Socrate, Platone, Aristotele ritengono che vi sia uno stretto collegamento tra politeia, esercizio politico del potere, e parresia il comportamento morale del buon cittadino che parla dicendo la verità. La costituzione democratica ateniese infatti si fondava su i tre pilastri della isegoria (uguale diritto di parola nelle assemblee), della isonomia (uguale partecipazione al potere politico) e della parresia (uguale diritto per tutti di esprimersi francamente nei dibattiti politici) ma ad un certo punto la parresia diviene un ostacolo al corretto uso della politica quando cioè, potendo ognuno dire sinceramente la sua opinione, che vale come quella degli altri, ne nasce una confusione tale da non poter più raggiungere la verità. Da qui nasce l’esigenza di designare colui che, essendo in grado di conoscere il vero, assuma il potere politico a cui dovrà corrispondere l’obbligo di obbedire.

Michel Foucault in una serie di conferenze tenute all’Università californiana di Berkeley nel 1983, ha trattato il tema della parresia: una parola usata per la prima volta da Euripide nel V secolo a.C. per indicare una nuova virtù: dire la verità. La parola parresia attraversa la letteratura greca sino alle opere della patristica del V secolo d.C runners hydration. e per l’ultima volta si ritrova in Giovanni Crisostomo. Da allora, come afferma Foucault, questa virtù non compare più e si perde il coraggio di dire la verità.

Foucault rintraccia varie forme di parresia nei drammi di Euripide:

« la parresia è un atto direttamente politico che viene esercitato davanti all’Assemblea, o davanti al capo, o davanti al governante, o davanti al sovrano, o davanti al tiranno ecc. È un atto politico, ma sotto un altro aspetto, la parresia […], è anche un modo di parlare a un individuo, all’anima di un individuo: un atto che riguarda la maniera in cui quest’anima verrà formata. »

Ma la parresia può divenire un ostacolo all’esercizio della democrazia quando essa si confonde con la retorica «…quello strumento con cui chi vuole esercitare il potere non può che ripetere molto puntualmente ciò che vuole la folla, oppure ciò che vogliono i capi o il Principe. La retorica è un mezzo che permette di persuadere la gente ad abbracciare posizioni che sono già le sue…»

Denunciare «questo cattivo funzionamento della parresia nella democrazia ateniese» è il dovere morale che si assume Socrate come riferisce Platone nell‘Apologia. Socrate, a rischio della sua vita, rivela, contrariamente a quanto pensa la maggioranza persuasa dalla retorica, come su di lui sono state dette cose non vere come quella di corrompere i giovani e di non credere negli dei della città. Quelli che lo accusano «poco o nulla di vero hanno detto, e voi, invece, da me non udirete altra cosa che la verità», perché il filosofo è colui che dice la verità dimostrandola con il suo comportamento di vita sweater de piller.

In Socrate la parresia filosofica coincide con la vita reale: non è solo una tecnica dialogica, «essa non è assolutamente una funzione politica, ma è necessaria in relazione alla politica»

Per il filosofo «amante della verità» e che «non accetta mai di mentire consapevolmente» dire la verità vuol dire praticare la parresia come scelta di vita.

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Mai. 10.

Maccaronara


La maccaronara è un tipo di pasta fatta a mano, simile ad uno spaghettone ma a sezione quadrangolare, preparata secondo una antica ricetta semplice how to use meat tenderiser, ma molto saporita.

Preparata al sugo o con i fagioli, rappresenta un piatto tipico della cucina irpina, a Montemarano, Castelvetere sul Calore fabric pills, Castelfranci e in tutta l’area limitrofa è conservata l’antica tradizione della preparazione rigorosamente a mano,partendo da un impasto ottenuto con semola di grano duro

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,o talvolta anche farina di grano tenero e acqua,dopo di che viene stesa a circa un centimetro di altezza e tagliata con un matterello apposito,un tempo ottenuto dal legno oggi di ottone refillable water bottle, che ha delle scannellature di forma circolare tutti intorno al matterello,in modo tale che,passando con leggera pressione questo sulla pasta si ottiene un taglio a spaghetto,che poi viene staccato uno ad uno a mano con una certa dimestichezza prima da un lato e poi dall’altro.

Ad agosto, da anni, nella piazza centrale di Castelfranci (AV) si tiene la Sagra della Maccaronara, accompagnata da balli, musica e canti popolari.


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Apr. 29.

N-340


La carretera N-340​ (o carretera del Mediterráneo) es la más larga de las carreteras nacionales de España. Une Cádiz con Barcelona por toda la costa del Mediterráneo, atravesando diez provincias. La carretera N-340 también tiene nomenclatura europea: E-5 en el tramo Vejer de la Frontera-Algeciras.

Con 1.248 km fue la carretera nacional más larga del país.​ La N-340 ha sido desdoblada y convertida en autovía, pasándose a llamar A-7, excepto entre Cádiz y Algeciras (actualmente hasta Vejer de la Frontera), que ha sido renombrada como A-48 (autovía Costa de la Luz). La carretera N-340 sirve, junto con la N-332, como alternativa gratuita a la autopista de peaje AP-7 en los tramos por donde ésta pasa.

Según un estudio realizado por RACE en 2006, en la N-340 se encuentra el tramo de carretera más peligroso de España: el límite sur de la provincia de Alicante (km 678 al 698)​

La N-340 sigue, hasta la altura de la provincia de Murcia, el trazado de la antigua Vía Augusta, construida durante la ocupación romana de la península ibérica, que recorría toda la costa mediterránea desde Gibraltar hasta Barcelona.

El tramo popularmente conocido como El Cañarete, en la provincia de Almería y al oeste de su capital se empezó a construir en 1865 y se abrió al tráfico hacia 1881, discurriendo colgado de los acantilados de la sierra de Gádor, y dejando obsoleto el llamada Camino Viejo, que serpenteaba por la montaña;​ con un coste por distancia además mucho más elevado que la mayoría del resto de tramos.​ Ya en los años 1960 se construyeron dos túneles y varios puentes para salvar algunas de las zonas más tortuosas del camino y hacerlo más seguro.​

La N-340 tenía su en el polígono Tres Caminos de Puerto Real, y comunicaba Cádiz con las ciudades de Málaga y Almería con un itinerario costero. La carretera ha duplicado su calzada en su trazado entre San Fernando y Vejer de la Frontera dando lugar a la nueva autovía A-48. Este tramo de la provincia de Cádiz coincide con la ruta europea E-05, atravesaba poblaciones como Chiclana de la Frontera, Conil de la Frontera, Vejer de la Frontera y Tarifa, extremo sur de la Península. En Algeciras da paso a la A-7 y coincide con la ruta europea E-15, justo a la salida de esta ciudad confluye con la carretera autonómica A-381 que une Los Barrios con Jerez de la Frontera. Continuaba su trazado llegando a San Roque donde cruzaba con la CA-34, antigua N-351, carretera que une a esta población con La Línea de la Concepción y Gibraltar. Tras cruzar el río Guadiaro, enlaza con la AP-7, vía de peaje, yendo paralela a la misma.

Siguiendo su ruta llegábamos a la provincia de Málaga. En su itinerario por la Costa del Sol Occidental la N-340 se encuentra desdoblada. La primera población que atravesaba era San Luis de Sabinillas, perteneciente a Manilva. Tras pasar por Estepona, al llegar a San Pedro de Alcántara hay una intersección con la carretera autonómica A-397 que une la Costa del Sol con Ronda y Sevilla. Si seguimos se llegaba a ciudades turísticas como Marbella classic football t shirts, Fuengirola, Benalmádena y Torremolinos. Al llegar a Málaga se unía a la A-7 y conectaba con otras carreteras de la red como la A-45 (antigua N-331) que comunica a dicha ciudad con Antequera y Córdoba.

Siguiendo su curso pegada al mar Mediterráneo cruzaba Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Torrox y Nerja. En este tramo se ha construido la autovía en paralelo a la antigua nacional, que sirve como travesía de estas localidades.

La N-340 es utilizada en el litoral de la provincia de Granada para acceder a poblaciones como Almuñécar, Salobreña y Motril. Este tramo ha sufrido un notable desuso por la construcción de la A-7 que une Málaga y Almería. Antes de llegar a Motril enlazaba con la N-323 y la A-44 que une Motril con Granada y Jaén. Actualmente este tramo se utiliza para acceder a los pueblos costeros de la zona.

Siguiendo su ruta llegábamos a la provincia de Almería y la primera población que atravesaba era Adra, ya desdoblada y transformada de nuevo en la A-7, también cruzaba con la carretera autonómica A-347 que se dirige hacia las Alpujarras. De este modo entramos en el Poniente Almeriense atravesando las poblaciones de El Ejido, Vícar y Aguadulce (Roquetas de Mar), aquí se cruza con la A-391 que une Roquetas de Mar con las Alpujarras atravesando la sierra de Gádor. De este modo se llega a la ciudad de Almería, la carretera, renombrada como N-340a, salía de la ciudad dirección norte atravesando las poblaciones de Huércal de Almería Benahadux y Rioja, aquí se cruzaba con la autonómica A-348 que va en dirección a las Alpujarras y Sierra Nevada, así se llegaba al desierto de Tabernas y donde se cruza con la A-92 dirección a Granada, siguiendo el recorrido característico del desierto se atraviesan las poblaciones de Tabernas y Sorbas con sus pintorescas „casas colgantes“. A continuación se unía otra vez a la A-7. Las siguientes poblaciones importantes que atravesaba son Vera y Huércal-Overa, antes de llegar a esta última la carretera se cruza con la autonómica A-334 que va en dirección hacia Baza atravesando la comarca del Valle del Almanzora. Así finaliza su recorrido por la Comunidad Autónoma de Andalucía.

La N-340 recorría la Región de Murcia de sur a norte, coincidiendo gran parte de su recorrido con la A-7 sobre todo en el tramo que va desde el límite con la provincia de Almería hasta Murcia. La primera población que cruzaba era Puerto Lumbreras, aquí enlazaba con la A-91 (antigua N-342, Jerez de la Frontera-Cartagena) que une la Región de Murcia con Granada.

Continuaba su recorrido dirección norte llegando a la localidad de Lorca cruzándose con la carretera autonómica RM-11 que une esta localidad con el interior de la región, poblaciones como Caravaca de la Cruz, y con la población costera de Águilas.

Las siguientes poblaciones que cruzaba eran Totana y Alhama de Murcia al pie de Sierra Espuña y Librilla. En Totana se enlaza con la autovía RM-3 hacia Mazarrón. En Alhama de Murcia se enlaza con las autovías RM-2 hacia Fuente Álamo de Murcia y RM-23 hacia Mazarrón.

Continuando su itinerario la N-340 llegaba a la población de Alcantarilla ya a muy pocos kilómetros de Murcia capital. Aquí enlazaba con la autovía RM-15 que comunica a esta población con Caravaca de la Cruz, con la autovía de circunvalación de Murcia o MU-30 y con la carretera de la red estatal N-344 que comunica la Región de Murcia con Valencia por el interior, muy utilizada anteriormente antes de la construcción de la autovía del Mediterráneo.

Así se llegaba a la ciudad de Murcia, aquí enlazaba con otras carreteras estatales como la A-30 (antigua N-301) que comunica a esta ciudad con Madrid y Cartagena. A partir de aquí la N-340 va paralela a la A-7 hasta Alicante. La última población murciana que atraviesa esta carretera es Santomera y ya se introduce en la Comunidad Valenciana.

La N-340 es una de las arterias principales de transporte de la Comunidad Valenciana, recorre las tres provincias de sur a norte. Inicia su recorrido en el límite con la Región de Murcia, en este tramo desde el límite de provincia hasta la ciudad de Alicante va paralela a la A-7. Su primera travesía importante es Orihuela localidad de la comarca de la Vega Baja del Segura. Otras poblaciones que atraviesa antes de llegar a la ciudad de Elche son Albatera y Crevillente. El tramo alicantino entre Orihuela y Crevillente está considerado como el más peligroso de España. De Elche discurre hasta Alicante, uniéndose a la N-332 (Alicante-Cartagena). Se adentra en la ciudad de Alicante y aquí conecta con la A-31 (antigua N-330) que une esta ciudad con Madrid. Al salir de Alicante dirección Valencia, la carretera se desvía hacia el interior de la provincia de Alicante atravesando el puerto de la Carrasqueta (1024m de altitud) y poblaciones como Jijona, Alcoy y Cocentaina.

Así llegamos hasta la provincia de Valencia atravesando el puerto de Albaida a 620m, las siguientes poblaciones son Albaida y Játiva, llegando a enlazar con la autovía A-35 que une esta última población con Almansa (Albacete). Sin embargo, en el tramo entre Albaida y Játiva, la vía ha sido transferida a la Generalitat Valenciana, siendo renombrada como CV-62, CV-620 y CV-58. A partir de aquí la N-340 se desdobla y continúa hacia Valencia coincidiendo con la A-7. Atraviesa las poblaciones de Alberique, l’Alcúdia y Alginet. Aquí enlaza con la autopista del Mediterráneo y la V-31 que es el acceso sur a Valencia y más conocida como „pista de Silla“, sigue hacia Valencia renombrada de diversas maneras debido a su transferencia a las administraciones locales pero conservando sus mojones kilométricos. Atraviesa las poblaciones de Silla, Catarroja, Benetúser y Sedaví, de este modo se adentra en Valencia por la calle San Vicente, aquí ese puede enlazar con otras carreteras del red estatal como la A-3 que une esta ciudad con Madrid. La salida hacia Castellón de la Plana es a través de la carretera autonómica CV-300 así ha sido renombrada la N-340 entre Valencia y Puzol, atraviesa la comarca de la Huerta Norte. En Puzol enlaza con la V-23 dirección Sagunto y paralela a la AP-7. En Sagunto conecta con la A-23 (autovía Mudéjar) (antigua N-234) que une Sagunto con Teruel y Zaragoza. Atraviesa Sagunto, cruza la autopista AP-7 y discurre paralela a la autovía A-7, dirección Almenara. Así entra a la provincia de Castellón.

En la provincia de Castellón la N-340 entra entre la A-7 y la AP-7, atravesando Almenara, La Llosa y Chilches. Una vez llega a Nules, enlaza con la A-7, circunvala esta localidad y se divide en la N-340 y la CV-10 (continuación de la A-7 pero de competencia autonómica). Atraviesa Alquerías del Niño Perdido y circunvala Villarreal, tramo donde diariamente se producen grandes atascos. Así llega a la ciudad de Castellón de la Plana, bordeándola de sur a norte. Enlaza con otras carreteras como la CS-22 dirección Puerto de Castellón, la CV-17 hacia la autovía de la Plana CV-10, la CV-16 sentido Alcora o la CV-151 dirección Borriol. Una vez finalizado el by-pass de Castellón, la carretera atraviesa las poblaciones de Benicasim, Oropesa del Mar, la Ribera de Cabanes, Torreblanca, Alcalá de Chivert, Santa Magdalena de Pulpis, desvío de Peñíscola, Benicarló y Vinaroz, siempre paralela a la AP-7. Así, entra en Cataluña.

La N-340 en Cataluña discurre por la costa mediterránea entre el límite con la provincia de Castellón y la ciudad de Barcelona, en 2007 el 17,5% de los siniestros de la provincia de Tarragona se produjeron en esta carretera. Al dejar la Comunidad Valenciana entra en la provincia de Tarragona dispenser toothpaste, la primera población por la que discurre es Alcanar dónde traviesa todo su término municipal por el litoral, dejando al este la turística población de Las Casas de Alcanar. A causa del trágico accidente del camping Alfaques, en Alcanar Playa, la nacional se desvió de esta urbanización de Alcanar y por fuera de la siguiente localidad, San Carlos de la Rápita, dónde se cambi y Amposta, dos poblaciones que se sitúan junto al Parque natural del Delta del Ebro. Tras dejar Amposta se cruza el río Ebro. De este modo llega a La Aldea, aquí enlaza con la carretera autonómica C-42 que se dirige hacia Tortosa. Siguiendo hacia el norte atravesamos las poblaciones de La Ampolla, Perelló, Ametlla de Mar y Hospitalet del Infante, aquí enlaza con la carretera autonómica C-44 que se dirige hacia el interior, a Mora de Ebro. A partir de aquí se desdobla y se une a la A-7, pasando por Cambrils, Vilaseca y llegando hasta la ciudad de Tarragona. Pasando por esta ciudad enlaza con otras carreteras de la red estatal como la N-241 Acceso al puerto de Tarragona, la N-240 que se dirige hacia Lérida por Valls y la T-11 que se dirige hacia Reus. Continuando su itinerario discurriendo por el litoral atravesando las poblaciones de Torredembarra, Comarruga (aquí enlaza con la autovía C-32 que va a Barcelona por Sitges) y Vendrell donde conecta con las carreteras de la red autonómica C-31 a Villanueva y Geltrú y la C-51 a Valls. El recorrido sigue por Bellvey y su famoso semáforo, donde se producen constantes retenciones; La Gornal, con su siguiente semáforo, y Arbós.

Si seguimos el itinerario entramos en la provincia de Barcelona atravesando las poblaciones de Santa Margarita y Monjós, Villafranca del Penedés, Aviñonet del Penedés, Ordal, el puerto del mismo nombre y Vallirana. A partir de aquí se desdobla renombrándose a autovía B-24, enlazando con otras autovías como la A-2 que une a Barcelona con Zaragoza y Madrid y así llega a la ciudad de Barcelona y pone fin a su itinerario desembocando en la avenida del Paralelo.

En todo su tramo entre Torredembarra y Vallirana es la única vía alternativa a la autopista de peaje AP-7 y tiene tan solo seis tramos donde es posible adelantar. La velocidad promedio es de 53 km/h.


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Apr. 29.

Cornelis Herfst Adriaan van der Mijle


Cornelis Herfst Adriaan van der Mijle (Barendrecht, 16 mei 1867 – Amsterdam spiked meat tenderizer, 2 februari 1951) was een Nederlands politicus, die tussen 1920 en 1945 actief is geweest in veel kleine, rechts-radicale politieke partijen.

Na zijn studie medicijnen, afgesloten met een promotie in 1898, vestigde hij zich als huisarts in Heeze. Vanaf 1920 was hij politiek actief, in veel verbanden, partijen en partijtjes. Wegens zijn vele politieke initiatieven luidde zijn bijnaam de ‚veelpartijenman‘. Zo was hij van 1920 tot 1922 voorzitter van de Nederlandsche Bond van Belastingbetalers empty water bottles. Van 1922 tot 1927 was hij voorzitter van de Nationale Bond voor Bezuiniging. Voor deze partij was hij de lijsttrekker bij de verkiezingen voor de Tweede Kamer in 1925. Hij was in de jaren 1929 tot 1933 voorzitter van het Verbond van Nationalisten en voor deze partij was hij lijsttrekker bij de verkiezingen voor de Tweede Kamer in 1929 en in 1933 do you tenderize steak. Van 1933 tot 1935 was hij voorzitter van de Nationaal-Socialistische Partij. Bij de kamerverkiezingen in 1933 was hij lijsttrekker voor deze partij. In 1943 was hij lid van de Nederlandsch-Duitsche Kultuurgemeenschap.

Tegelijkertijd met zijn vele politieke functies had hij een aantal redacteurschappen van aan de politieke partijen verbonden partij-organen what is the best way to tenderize a steak. Zo was hij in de jaren 1922 tot 1941 onder meer hoofdredacteur van De Tegenstroom, van De Controleur, van De Belastingbetaler en van De Financieele Revue 1922-1941. Ook was hij enige tijd redacteur van het literaire tijdschrift De Ploeger.

Portaal: Fascisme en nationaalsocialisme in Nederland · Fascisme · Nationaalsocialisme


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Apr. 25.

Ulnar collateral ligament of elbow joint


The ulnar collateral ligament (UCL or internal lateral ligament) is a thick triangular band at the medial aspect of the elbow uniting the distal aspect of the humerus to the proximal aspect of the ulna.

It consists of two portions, an anterior and posterior united by a thinner intermediate portion. Note that this ligament is also referred to as the medial collateral ligament and should not be confused with the lateral ulnar collateral ligament (LUCL).

The anterior portion, directed obliquely forward, is attached, above, by its apex, to the front part of the medial epicondyle of the humerus; and, below thermos sports bottle, by its broad base to the medial margin of the coronoid process of the ulna.

The posterior portion, also of triangular form, is attached, above, by its apex, to the lower and back part of the medial epicondyle thermos stainless steel bottle insulator; below, to the medial margin of the olecranon.

Between these two bands a few intermediate fibers descend from the medial epicondyle to blend with a transverse band which bridges across the notch between the olecranon and the coronoid process.

This ligament is in relation with the triceps brachii and flexor carpi ulnaris and the ulnar nerve, and gives origin to part of the flexor digitorum superficialis.

During activities such as overhead baseball pitching, this ligament is subjected to extreme tension, which places the overhead-throwing athlete at risk for injury. Acute or chronic disruption and/or attenuation of the ulnar collateral ligament often result in medial elbow pain, valgus instability, neurologic deficiency, and impaired throwing performance. There are both non-surgical and surgical treatment options waterproof bag for phone.

Elbow joint boys drink bottle. Deep dissection. Anterior view.

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Anatomy of the ulnar collateral ligament in the pitcher’s elbow

This article incorporates text in the public domain from of the 20th edition of Gray’s Anatomy (1918)


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